HONDA NX650 SCRAMBLER

HONDA NX 650 SCRAMBLER

Retour au Scrambler !

Avec mon complice et grand maître de la clé de 12, Patrick, cela faisait déjà un petit moment que nous n’étions pas retournés à nos premières réalisations. À savoir les Scramblers. Mais quand l’opportunité de récupérer une belle et performante Dominator s’est présentée, nos réflexes de transformation pour ce genre de transformation nous sont vites revenus en tête. Avec une envie, celle d’opérer un mix entre deux de nos réalisations passées : la Tracker de Boris Chambon et la Kawasaki 650 KLR sauce Scrambler. En clair, reprendre les bases de transformation de la première en lui attribuant le design de la seconde.

La base de la NX 650 Dominator nous la connaissons bien et la machine qui est arrivée dans notre atelier est saine et tourne parfaitement. Patrick est rassuré et peut entamer un démontage pièces par pièces de la bête. Le gros mono, qui compte environ 30 000 km, a également le droit à son démontage complet. Après nettoyage, segmentation, chaîne de distribution et joints sont remplacés et l’ensemble est vérifié avant remontage. De quoi s’attaquer aux modifications du cadre dont la partie arrière est entièrement sectionnée pour recevoir un nouvel ensemble selle/garde-boue bien plus minimaliste réalisé par nos soins. Vient ensuite l’adaptation d’un réservoir de XT 500 avec déplacement du robinet d’essence et modification des fixations. Enfin, l’ultime transformation importante est la fabrication de nouveaux collecteurs d’échappement et l’adaptation d’un silencieux MIV. Moteur et cadre prennent ensuite la direction des ateliers de PROMETHE pour recevoir une peinture époxy noir brillant, tandis que bras oscillant et les fourreaux de fourche conservent leur teinte standard aluminium.

Côté train roulant, nous avons remplacé la jante avant de 21 pouces par un modèle en 19 pouces et chaussé l’ensemble par une monte de pneus Pirelli MT60 au profil mixte qui correspond bien à la dualité on road/off road de la machine. Garde-boue avant haut en alu brossé, petit phare rond entouré de micro clignotants, guidon plat noir, commodos Motogadget, compteur et compte-tours analogiques, viennent renforcer l’aspect  dépouillé de sa silhouette. Pour le design final de la selle et du réservoir, je voulais quelque chose de sobre et lumineux qui tranche avec le noir de la partie basse de la moto. Le fameux kaki RAL 6003 de notre dernière BMW K100 m’avait bien inspiré et j’ai eu l’envie de le marier cette fois avec du blanc. Vincent BOUFFORT, notre maître sellier m’a proposé un PU brun magnifique pour le revêtement de selle et le lien dans mon esprit est devenu évident. Il ne me restait plus qu’à soumettre le design à 1PEC pour la réalisation de la peinture du réservoir.

À peine finalisée, cette Dominator en version Scrambler a trouvé preneur ! Un motard que ses potes surnomment « El Organizator » en clin d’oeil à sa faculté d’organiser de belles virées sur deux roues. C’est donc dorénavant au hasard d’une route sur les bords de la Loire que vous croiserez peut-être cette très sympathique machine au look unique. Bon ride ma jolie ! 

Antoine FLORIO / Fondateur et inspirateur du Garage de Felix