BMW R65 BOBBER

BMW est souvent synonyme de Préparation. Les raisons sont simples : les BMW ont fait leurs preuves avec des moteurs merveilleux et robustes ainsi que des parties cycles se prêtant facilement aux transformations en tout genre. Sans compter la forte disponibilité de pièces de rechange d’origine ou adaptables sur le marché.

On trouve encore assez facilement des motos, mais les prix ont flambé en raison d’une demande plus importante ces dernières années.

Lors de nos recherches ce n’est pas une BMW que nous avons trouvé mais deux. Comme elles répondaient en tout point à nos attentes, nous nous sommes portés acquéreurs de chacune d’elles.

Il faut savoir que ces deux motos étaient dans un état irréprochable compte tenu de leur âge (1979 et 1980) avec pédigrée et entretien suivi. Pour le Garage de Félix, il s’agit d’éléments importants que nous prenons évidemment en compte.

Dans l’atelier, face aux deux BMW R65 de couleur identique (on ne pouvait pas imaginer mieux) nous commencions avec Patrick à réfléchir et à disserter sur le devenir de chacune. C’est à ce moment précis que nous nous sommes lancés un pari plutôt osé : partir sur deux préparations diamétralement opposées, avec un Scrambler d’une part et un Bobber d’autre part.

Vous l’aurez deviné, il s’agit ici de la version Bobber. Nous lui avons donné une ligne simple et très épurée. Comme pour la Scrambler, peu de pièces d’origine ont été conservées.

Là aussi, nous avons voulu retrouver un look rétro, en utilisant une petite selle solo montée sur ressort, avec le cadre totalement coupé sur l’arrière, un gros feu avant avec compteur intégré, les mythiques pneus Firestone Champion Deluxe, et la touche finale avec la petite trousse en cuir Brooks sous la selle à l’arrière.

Le résultat est vraiment à l’image de ce que nous avions imaginé.

Et si vous voulez parfaire votre look et pousser le style jusqu’au bout, n’oubliez pas de porter un casque Bell Bullitt TT aux couleurs rigoureusement identiques à celles du réservoir.